2スト125・250&TOKYO ENDURO CLUB

ブログ統合でオフロードメインですが、モトGPや4ストミニ等、自分の好きな事を書いて行きます。

デイ1

デイ1は大町チャレンジフィールドでした。

宿題だった愛情一本も登れました。

その他、各セクションもほぼクリアできたので、大満足です。

デイ2は、マウンテンパーク、頑張ります。

さあ行ってきます

さて、昨日は長野方面は1日雨だった模様・・・って事で、コンディションは良くないでしょうね。
まあ、愛情一本をチャレンジしてダメそうだったらサクッと諦めて違うセクションで練習しましょう。

はい、黒土エリアですね。

ココは最強に滑ります。
斜度がないから進めますが、それでもかなり難しいです。

この左側の斜面はこんな感じのウッズだけど、斜度もないし広いしでそんなに難しくないから、轍に入らない練習でもしますかね。
とりあえず、今回は5台での練習ですが、どうなりますか。
頑張ってきます。

今のところ快調

さて、今週はずっと新しい自転車で通勤したんですが、距離にして120キロほどです。

今のところ、機械式ディスクのケーブルが伸びたのを調整したくらいですかね。
思いの他、乗り心地が良くて驚いています。
27.5インチって事で、26インチのタイヤよりハイトが低いのかな・・・と思っていたら、逆で結構ボリュームがあってエアをパンパンに入れてもかなりなクッション性があります。
今までの通勤用MTBもハードテールだったんですが、Fサスの動きが悪くて歩道の段差とかショックがあったんですが、今回の自転車のFサスはかなり動きが良いです。
前後のディレーラーも快調できっちりシフトできます。
今までの中華のシフトって、8速でも両端にまでは動かなかったりしてたんですが、今回のはキッチリ前3速、後9速動いてくれます。
コレって、凄く気持ち良いんですよね。
今のところ問題無しです。


今後は、機械式のディスクを在庫があるので油圧に換えて、もっと操作性を良くしていく予定。
それと、互換性があるかどうか分かりませんが、ロードのホイルを履かせてみようかなとも思っています。
そしたら、漕ぎも軽くなるし、ますます快適に通勤できるかも。
それか、ロードのドロップハンドルをフラットバーに交換するか。
まあ、結構面倒なので時間があればですけど。


さあ、明日から出稽古です。
今回は、2デイズの後でも休日なので、のんびり帰ってこれるのでかなり気が楽です。
頑張ってきます。

アンダンテ

さて、今週末はまた遠出しての長野方面なんですが、雨っぽい予報ですね。
まあ、雨上等で今まで来ているので、走る分には全く気にはしていないんですが、今回の宿題は大町チャレンジフィールドでの、愛情一本オンリーです。
とりあえず、真剣にチャレンジしてダメだったら諦める。
また来年への宿題にしますかね。
もし、ダメだった時は、メインは左側の黒土で地味に練習してるでしょう。
その他のアップヒルはクリアできているので、もう興味ありませんから。
ああ、チャレンジヒル辺りで開け開けじゃないアップヒルの練習をしたいですね。
転倒者の想定をしてジグザグで縫って進むとか。
ランチでは、できない練習をしなきゃですね。


そうそう、ランチのYZエリアで少し緊張するセクション・・・

転げてる御仁がいますが、ここはアンダンテと言うセクション名にします。
雨降ったらかなりの確率でこんな感じになります。
たぶん、この御仁はコンディション良くてもこんな感じになっちゃうでしょうね、世界のヘタクソですから。
こうなりたくなかったら、山遊びとか言葉を濁さないで、練習とハッキリ言って走らなきゃだと思います。
言霊じゃないですが、遊びと逃げてたらダメなんじゃないですかね?
せっかく走る時間取れるんだったら頑張りましょうよ。
いつまでも遊んでばかりでヘタッピのままじゃカッコ悪くないですか?
オイラは、まだまだ逃げに助けてもらわなくても、頑張れる体と心があるのでもっともっと練習して上手くなります。
って事で、今週末から2デイズで出稽古です。

long for・・・

子供の頃から今でもずっと憧れている車・・・

#フェアレディZ プロトタイプ 車両概要
いつかはオーナーに・・・と思ってきたけど、結局その夢は叶いそうにないな。
でも、オイラはそれでも良いと思う。
憧れはずっと憧れでも構わない・・・とも思う。
できれば、30Zが一番いいなと思うけど、現行のもまあまあ好きかな。
しかし、価格が500万越えるとなると現実的にはまず無理だモンね。
昔の車が好きだった頃のオイラだったら、無理してでも買ってるんだろうか・・・?
フルフルローンで買ってるのかもしれないな。
オフロードバイク好きになって良かった。