開幕戦から帰って来ました。
まずは、開幕戦のZERO動画から。

2022 G-NET All Japan hard enduro championship Round1／HINO HARD ENDURO／ZERO／GoPro POV
相変わらず楽しそうに走ってますね、色男。
今回は少し頑張って2位となっていました。
少しってのはどうなのか分からないけど、全て真面目に走ればもっとガチバトルになると思うんですけどね。
今回は予想に色男を入れていなかったのでダメでした。
まあ、優勝は当たっているのでヨシとしますか。
アヤト選手は、チョイと頭二つくらい抜けていますね。
スケベチャンピオンも頑張っていました。
１周目の序盤で10位くらいだったんで、このまま行くんだろうな・・・・・と思っていたら4位まで上がっていました。
序盤のミスが響いた感じですかね。
まあ、上位陣はそれなりって感じで強かったです。
やっぱ、上位5人ほどは強いですね。
またこれからドンドン鍛えねば…。
とりあえず、今年の目標は黒ゼッケンと言う事で。
無難に行けたらメドは立つはず。
頑張ってもらいましょう。

開幕戦、終了です。

若者はエンジントラブルでリタイアでした。

まあ、結果は残念ですが、トラブルまではまぁまぁな感じだったのでオイラ的には十分かな。

結果も大切ですが、今はまだまだ慣れていくのが大切な気もしますので。

大体の力関係は分かって来たので目標も立てやすくなりました。

これからも頑張ってくれるでしょう。

優勝は予想通りでした。

圧倒的になってきましたね。

さて、いよいよ本日、2022G-netが開幕です。

これから若者に拾ってもらい現地入りします。
午後から雨の予報ですが、どうなりますか……。
気温も暑くならず、走るライダーには丁度良いくらいじゃないですかね。
皆さん、頑張ってください。

はい、じゃあ順位予想でもしてみますかね。
雨じゃなかったら（コンディション良かったら）
1位　アヤト選手
2位　藤原選手
3位　コウタ選手

雨だったら（コンディション悪かったら）
1位　アヤト選手
2位　コウタ選手
3位　タイスケベ選手

‥‥ってところですかね。
アヤト選手の強さは、晴れだろうが雨だろうが関係なさそうな気がします。
頑張りを見せれる選手は強いと思います。
去年の日野での走りは圧巻でした。
久しぶりに凄い頑張りができるアスリートを見た気がしました。
頑張りを表に出せる選手は本当に強いと思います。
今年は＃1の自信もプライドもあるだろうから、簡単に負ける事は無い気がします。
それの対抗として不気味…と言うか、これまた自信つけてきてそうなのがコウタ選手ですね。
これまた＃3としてのガッツある走りを見せてくれると思います。
去年の＃1のタイスケベ選手はスマート過ぎる気がします。
確かに、各バランスはかなり高いんでしょうが、その辺が同じレベル同士の戦いになるとやっぱりガッツある方が絶対勝ちますよね。
そのガッツを表に出せるかどうかって感じですかね。
オイラは昔の人間で、根性論派なのでどうしても根性出してる人を見てしまいます。

若者ですが、今回はトップ10に入れば上出来かなと思います。
ガッツは十分あるんですが、やっぱレース経験が他のトップライダー達と比べると圧倒的に少ないのでその辺がね。
まあ、まだまだ若いので数年後トップライダーの仲間入りをすれば良いんじゃないかなと思います。
今のまま練習できていればトップ5入りもおかしくないと思います。
応援して行きたいですね。

昨日は、午前中ランチ、午後からは予定通り日比谷の野音へ行って音漏れライブを聴いてきました。

ピッタシ15時に到着して、寺田のカウントダウンで始まるのを聴けました。
位置的に言うとアルファード前方がステージで後方が客席くらいですかね。
最後列から20m弱くらいしか離れていないからバッチリハッキリ聞こえました。
ダメな事とは分かってるんですがね‥‥。
オイラの音漏れ最初のライブは今の東京ドームになる前の後楽園球場時代のマドンナの日本初ライブでした。
この時は、チケットソールドアウトでダメだったんですが、とりあえず現場に行って雰囲気だけでも感じたい…って事で、行って見たらバッチリ音が聞こえてきたんです。
歌ってる姿は見えませんが、声はバッチリ聞こえたんですよね。
会場に入れなかったオイラ達と同じ状況の人達がたくさんいて、外でも十分盛上がれました。
今回の野音は雨で演者も観客も大変だったと思います。
ほぼ開始と同時に現着したので、どのくらいの観客がいたのか分からないんですが、きっと3年ぶり？って事でたくさん集まっていたんじゃないですかね。
お客さんの様子を入場前に見てみたかったんですが、ほとんど見れませんでした。
オイラと同じ、車で聞いてる人もいるだろうな…と思ってたんですがほとんどいなかったですね。
ただね、昭和の日って事で、皇居周りや飯倉辺りには右翼がわんさかいてお巡りさんもそれ以上にいて通行するのが面倒でした。
久しぶりに港区を走りましたが、ほとんど外車で国産はオイラ含め数台な感じでした。
当然フェラーリも数台遭遇しました。
今まで住んでた世田谷も最寄りの駅が成城or二子玉川って事でそれなりにセレブがたくさんいたんですが、やっぱ港区は別格ですね。
今をトキメクロシア大使館の前の道路なんて交差点のど真ん中での右折待ちでお巡りさんから「なにしに来てる？」の職質並みの扱いです。
ちなみに、この時は別として、通常の通行とかで職質なんて受けた事ありません。
今の以上に怪しい車乗ってる時だってありませんでしたから、職質受ける車ってホント怪しいんでしょうね。

そして、久々の都内だったのでアルファードでは初の

ゴジラとの2ショットを撮ってきました。
もう少し早く来れてたら桜も咲いてキレイだったんですけどね。
やっぱ都内は疲れました。

昨日は開拓デイ2でした。
目標と言うか、狙いはデイ1で開拓した沢へ尾根道から降りてくるルートを探す事。

ピンクの丸ポイントから緑のラインへつなぐのが目標。
パット見、等高線見るだけだと簡単かな…と思ったんだけど、実際は結構険しくて試行錯誤しました。
本当は、ピンクの所から少し進んだ536の数字の所から降りて行こうと思ったんですが、その536のピークまでの登りがかなりキツクてこりゃ無理だって事で、その手前の所から入るようにしました。
結果

緑のラインの周回コースができました…が、この尾根道から沢へ降りるルート、かなり厳しいです。
上りの厳しいのは押したりしてなんとかなりますが、下りの厳しいのはヤバいですよね。
一応、緑の点線ラインのようにラインは多少あるんですが、それでもヤバいです。
直下りは無理なので、下りでのZ切りになるんですが、たぶん、Rだけ振るのは無理です。
なので、一度山側で振って向きを変えて降りて行かないと無理だと思います。

写真では分かりませんが、かなりの斜度です。
まあ、みんなで歩いて見て使うか使わないか決めようと思います‥‥、てか、ここを周回しようとする元気があるのかも分かりませんが。
まあ、でも名称通り「不可能ではない」と思うので頑張ってもらいましょう。

今日も午前中だけランチへ行きます。