昨日はCRMを新居の方へ運んでいきました。

いや、やっぱりオイラはスタイル的にはCRMが好きだなあ。
KDXも好きだけど、なんか好きな理由が分かってきた気がする。
Rフェンダーの形だな、きっと。
今のオフ車ってみんなトンガリ跳ね上げでシャンと上向いているんだけど、オイラはこの後半折れた形がいいな。
また数年したら、こんなスタイルが出てくるかもね。

これで、KDX、CRM、YZと3台運びました。
とりあえず残りはジュビロYZとサーロン、DAX、ジョルノ、おまけでRM125ですね。
今月中に運べたら良いな。
そうそう、新居の庭の雑草ですが、除草剤を先週から撒いてるんですが、まだまだ効果が出ないんですよね。
効果が出てからテントガレージを庭に出そうと思っているんですが、なかなか出せなくて。

今週末はブラックバレー行かないって事になったので、引越し作業ですかね？
二日間開いたのでのんびりできます。
ランチ代表のベータさん、若者、頑張ってくださいねえ。

昨日は・・・と言うか、昨日もランチでした。

なんとか誘導無しで自力で定位置へ停めれました・・・が、4回ほど運転席から外に出て下回りを点検しながらでしたけど。
やっぱスロープ状になっているところがまだ見極められないです。
コンビニやコインパーキングの車止めは大体大丈夫なところは見極めれるようになって来ました。

う～ん、やっぱ扁平率を45くらいにした方が良さそうだな。

さて、練習の方ですが来週のレースを想定してのレース形式で3時間・・・の予定だったんですけど、オイラのYZはクラッチケーブル交換してから、チョイと繋がり位置とか重さとかが変わって操作するのが大変だったので観戦に回りました。
参戦メンバーは3名、ゲストのスーパーライダーさんとランチレギュラーのベータさん、若者です。

前回、とんでもないパフォーマンスを見せてくれたスーパーライダーさんも今日のコンディションは苦労していました。

若者も結構苦労していました。
でも一番苦労していたのはベータさんだったと思います。

篩坂で出遅れてから怒涛の追い上げだったんですが、このヌチャヌチャのセクションに3台目で侵入してやられてました。
ここのラインは一人目か頑張って二人までしか使えないですね。
そして、最大の試練は

頭上倒木ヒルでガッツリ極まっちゃってました。
二人ではどうにも動かなく、木を切るしかなかったんですが、この日に限って持参してなくてトランポまで取りに行く羽目に。
ここが平坦なところなら二人でも何とかなったのかもしれないけど

この斜度でフェンダーに木が入って、ステップやスイングアームの隙間に極まっちゃったらどうしようもないですよね。
まあ、何とか脱出して二人を追ったんですが、追いつけなかったようでした。

でも、レースさながらの待ちやクロスラインとか見応えありましたね。
やっぱコンディション悪いとトップライダーでも苦労するんだなと安心？しました。
それと、ランチ特有の次から次へと来るセクションもきつかったそうです。
なんか、簡単に進まれなくて良かったと言うか・・・ね。
頑張れば良いことありますよ、きっと。

トランポなんですが・・・

グーネットで見つけて見に行った時はこんなに低かったんですが、このままじゃランチまで入って行けない・・・と、上げてもらいました。

見た目、パッと見はあんまり変わっていないように見えますが、上がってるんですよね。
ホイルは20インチでタイヤは35扁平の薄いヤツ。
もうチョイ上げたいんで45扁平くらいのタイヤを買おうかなと思ってます。
今まで履いていたスタッドレスは17インチの60扁平なのでかなりハイトが高いんでそれでも良いんですが、さすがにまだスタッドレスは速いですよね。
でも、この車の売りはリヤだと思うんですよね。

LEDのテールランプに4本出しマフラー・・・、これ、かなり目立つと思います。

この車を買ったお店がまた良いお店で、タイヤ4本ブレーキパッド前後、足回りのブッシュ類、バッテリーをみんな新品に換えてくれたんです。
オイラが納車時にお願いしたのはタイミングベルトの交換だけだったのに、オイル交換までやってくれました。
もちろん御代は、タイミングベルトの交換代だけ。
なんか、申し訳ない気がするほど良くしてくれました。
そのおかげでホント気持ち良く楽しく乗れてます。
車に乗るのがワクワクするのはホント久しぶりです。

さあ今日もゲストさんが来るというのでワクワク運転しながらランチへ向かいます。
来週はG－netですね。
ランチメンバーさん達、頑張れよ～。

クラッチケーブル交換で久しぶりにこのカバーを開けました。

まあケーブルは交換したって事で明日も走れるようになって良かった良かったなんですけど、もうひとつ良かった事が。

傷防止というか、割れ防止というか、アチェのカバーを付けているんですが、思わぬ良い効果がありました。
ここのカバー開けた事ある人は分かると思うけど、結構泥が入り込んでいるんです。
高圧洗浄機使ってる人だったら必ずと言って良いほど泥水が浸入して乾いて泥になる・・・というね。
オイラこのYZでは初めて開けたんですが、泥の進入がこんなに少ないとはね・・・たぶんアチェのカバーのおかげでしょう。

これ、クラッチ側とセットで一万円しなかったと思います。
思わぬ効果もあってかなりお買い得だと思います。

さあ明日もランチ、きっとコンディションは最高なはず。
またフル周回できるように頑張ろう。

さて、オイラのニュートランポです。

10系アルファードです。
今まで全く興味なかったので、全くどんな車か知らなかったんですが、当時ではミニバンのトップだったというのだけ知っていました。
ホント7月の終わりくらいになってからですかね、この車にオートバイが積める・・・って知ったのは。
リヤの開口部は狭いから無理だろう・・・と勝手に思い込んでいたんです。
それにミニバン最高峰と言う事で高価なんだろうと全く眼中にありませんでした。
たまたまネットで何かのサイトでアルファードにモトクロッサー積んでる写真見て「へえ、積めるんだ」と思って何気無しにカーセンサーやグーを見たら初期型のアルファードの安い事安い事、驚きました。
フレンディーは不人気車と言う事もあって玉数がかなり少なかったんですが、アルファードは人気車種で玉もかなり多くありました。
それから興味が出だして調べだしたら凄く楽しそうな車がたくさんあって・・・。
とりあえず、拘って探したのがローダウン！今まで20年くらいはフレンディで高い車高の車に乗っていましたが、それまではずっとローダウン・・・シャコタンでしたからね。

↑これもフレンディだったんですが、これはシャコタンでした。
その前はRX-7、その前はブタケツローレルとずっとシャコタンだったんですよね。
シャコタン暦の方が長いと思います。
まあ、還暦を来年？再来年に迎えるに当たって文字通り暦を還るか・・・という事で、またシャコタンを選びました。
それと、オイラの知っている中で一番ビッグでメジャーな有名人さんも58歳にして同じような車に乗ってましたから。

ま、この人が乗っていたからオイラもフレンディを買ったようなものでしたから、影響受けているのかもしれませんね。
さて、アルファードですが、ホント良い車で良いトランポです。
フレンディより荷室、運転席もすべて広いです。
V6・3リッターのエンジンは踏めばメチャ速いし2000回転縛りで走れれば燃費だって街中7～8キロ、高速では10キロ以上走ってくれます。
フレンディとほとんど変わりません。
で、室内がメチャ静かなんです。
これは、今までで一番静かな車に出会ったと思います。

しばらくはこれに乗って行く予定です・・・ってか、ひょっとしたら最後のトランポになるかもしれませんね。
オートバイ乗れる間は、このままでしょうね。
久しぶりに車に乗って楽しいなと感じれる車です。
まだまだこれからです。