2スト125・250&TOKYO ENDURO CLUB

ブログ統合でオフロードメインですが、モトGPや4ストミニ等、自分の好きな事を書いて行きます。

行って来ました走り初め

元々、本物ワールドライダーさんと走り初めの予定だったところへ、急遽あのもう一人のワールドライダーがリベンジに行くと連絡があり参戦してくれました。
って事で、二人のワールドライダーさんと若者の4人での走り初めとなりました。

マシンのセットアップがまだ途中だったので、若干不安がありましたが、まあ無難に走れました。
マシンの事はまた後程って事にして周回の事を。


リベンジしに来てくれたワールドライダーは、前回コテンパンにやられた・・・と言っていましたが、まあ初見だったし、マシンもラジエーターホースの破損とかあって完走できなかったんで仕方なかったかなあ・・・だったんですが・・・。

さっそくの篩坂で転げてました。

もうね、他でもほぼ全てのセクションでこんな感じでした。

結果から言うと、リベンジ大失敗でした。
ちなみに、周回時間は毎度な4時間、休憩もそんなに無くこの時間ですからね・・・ちなみに、この周回が終わってオイラ達が話をしてる時間に若者が一人で周回して40分くらいで戻ってきてるので、コンディション的にはそんなに難しくなかったはずなんですけどね。
どうしたものなんですかね?
マジでヤバイでしょ?
2回目でマシンも問題無くの状態でコレって、マジでヘタクソでしょう。
数年前、一緒に走った時は『ああ、さすがだな』というくらいしっかり走れていたのに。
どうしちゃったんですかね、ホント。
なんか、ランチを走れるようになるまで通う・・・とか言ってたけど、走れるようになるんですかね?・・・な感じです。
頑張って欲しいです。


初走り行って来ます

昨日は、やらなきゃいけなかった事がもう1つあったのにスッカリ忘れてたので夜までガレージで作業していました。
YZXにタブリス入れなきゃいけなかったんですが、手持ちのタブリスが無かったので、KDXに使ったオニューなタブリスを移植する事にしました。
コレがなかなか面倒でした。
タイヤも軟らかタイヤにしようかな・・・とも思いましたが、とりあえず純正のAT81のままで行く事にしました。
今のランチでは、普通のタイヤの方が良いかもしれませんのでね。


で、ついでだったので、年末からラジエーターの水漏れの問題を抱えていたYZをチェックしてみました。
どこが漏れているかも確認していなくて、一応ホルツの漏れ止めを入れて様子見てたんですが、全くダメでラジエーター交換か?と思ってチェックしてみたら・・・

原因はラジエーターじゃなく、ホースの破れでした。
コレじゃ、漏れ止め入れても効きませんよね。
でも、出費が少なくてよかったです。
純正だと、数百円でした。
時間があったらテントガレージに停めてるRM125のホースを使ってもいいんですけどね。
まあ、しばらくYZには乗らないと思うのでメーカーが営業始めてからでも良いんですが。


さあ、これからランチです。
スペゲスさんとの対戦も楽しみです。
きっと篩坂も登れずもがいてると思います。
文字通り上から目線で「ヘタクソ~」と叫んでやりましょう。
そうそう、あの本家ヘタクソワールドライダーがリベンジ来るそうです。
まあ。コンディション良いと思うから大丈夫だと思うけど、それでもダメだったらマジで引導渡してやろう。
さあ、行ってきましょう。

軽~く走ってみました。

明日のためにチョイと試走しました。

スッカリ忘れてたんですが、Fスプロケが14Tでノーマルでした。
YZは13Tにしていたので、どうですかねえ?
街中走る分は全く問題無いんですが・・・、山では13T以外で走った事ないのでチョイ不安ですが、ほぼ1速オンリーなので行けるんじゃないかと・・・。
街中加速は良い感じでした。


さあ、明日は走り初めです。
何やら新たなゲストさん達が来るかも・・・な情報がありました。
明日じゃなかったら、明後日には来る予定みたいです。
まあ、返り討ちになると思いますがね(笑)
さあ、明日の用意しようっと。

チョコチョコやってます

今日も、早朝(4時ね)から、チョイと寒いガレージで過ごしてました。

ラジエーターガードも装着しました。
このガード、ヤッパ凄いと思います。
一年以上使っていますが、一度もラジエーターにダメージ受けた事がありません。
取り付けも簡単だし、次ぎ買う時もコレですね。

ステッカーも少し変えました。
ほぼ、違いは分らないでしょうね。

さあ、あとは箱根駅伝観戦して、そのあと、また少しやりますかね。
明日はランチです、スタートはちょっとゆっくり目かな?と言っても10時前にはなると思いますが・・・。

新年早々

新年になってもやる事は大して変わりません。

さっそく、ハンドルのカットです。
今回は、左右2センチずつのカットでハンドル幅760ミリ、ハンドガード付けて780ミリと10ミリプラスにしてみました。
まあ、実際違いを感じるかどうかは分りませんが。
で、ハンドガードはガレージ内に転がってた適当な物を付けてみました。

プラのガードは緑で・・・、モンエナのステッカーに会わせて緑にしてみました。

でも、なんか全て黒だと重ったるく見えるのでサイドカバーは白にしようかな・・・とも考えてます。
で、気が付いたんですが・・・

この車高の違いが分りますかね?
元々、TMはハンドル高が高いんですが、YZとYZXの違いがこんなにあるとは・・・、そう言えば、20ミリローダウンしてある・・・とか言ってましたからね。
試しに跨ったら、両足べったりでした、当然ながら。
以前、15YZの時30ミリローダウンした事がありましたが、違和感アリアリですぐ元に戻した経験があります。
今回はどうですかねえ。
とりあえず、まだ完成ではないですが、一応、ランチ走れる仕様にはなりました。