外車は2023モデルが続々と出て来ていますね。

これはいったいどうしちゃったんでしょ？
確かに昔こんなカラーのTMはあったような…、とは言え、この色は無いんじゃないですかね？
もっと昔、カワサキもKDX250でピンクってのがありましたが、それよりヤバい感じです、オイラ的に。
どんなにカッコ悪い…と思っていたマシンも見慣れてくると良く思えるものが多いんですが、コレは無いと思います。
まあ、相変わらずレースでも数台しか見ないイマイチな感じですね、TM。
オイラも間違って1年ほど所有していましたが、記憶にあんまりないほどのマシンでした。

ハスクもどうなんですかね？な感じです、毎年。
どうも白い外装はオイラは好きじゃないです。
唯一良いなと思うのは、シートレール辺りを握れる事くらいです。
この辺を持てると、起こす時楽ですよね。
カッコ的には一番好みじゃないですね。

カッコ的には嫌いじゃないベータ。
昔のにしか乗った事ないけど、YZとあんまり違和感乗れた記憶がある。
他のEDマシンとはチョイと違った感じだと思う。

KTM＆GASGASはそんなに嫌いではない。
KTMしか乗った事ないけど、ああEDマシンってこんななのね…って感じがした、YZと比べると。
今思えば、その乗ったKTMくらいで十分だったかな…と思う。
乗り換えてすぐは、まったりと言うか、サクサク走らないマシンだなと思ってたけど、ハード系だけならそれでも良いかもなあ…と思うようになってきた。
なぜかと言うと、開けないで走るのを目指している走り方だったらYZより上手く走れるかも…と思ったから。
エンストするかしないかでの走り方になるとKTMは全く心配しないで良いくらいエンストしないけど、YZはいつでもエンストの心配しないといけないからね。
極低はYZより全然あるし。
それに、今や250じゃなく、300が主流だしね。
何より、ハード系ではセル付きと無しではアドバンテージがあるよね、外車。
どうしてもキック蹴れないシチュエーションは出てくるから。
そこで、エンストしにくいエンジンだったらまだ対処もできるかもしれないけど、エンストしやすいYZは不利だよね。
まあ、オイラはレース出る訳じゃないので、YZでも良いんだけど。
しかししかし、やっぱ値段は高いね、外車。
YZも来年モデルはどうなるか分からないけど、今の価格差はちょっとね。
パーツの供給とか値段もね。
そうそう、ハード系で使っていた中古車は絶対買いたくない。
まだ普通のXCとかEDとかで使ってた中古だったら許せるけど。
雑に扱うライダーが多過ぎると思う、ハード系。
無駄に回したり、無駄に投げたり、無駄に改造したり…とかね。
用途がハッキリしている中古じゃないと買う気はしないな、いくらキレイでも。
やっぱりオイラが次買うとなるとYZ-Xですね。