2スト125・250&TOKYO ENDURO CLUB

オフロードメインですが、モトGPや4ストミニや懐かしい曲、車中泊の旅等、自分の好きな事を書いて行きます。

頑張りました

wayout660ss

昨日は久しぶりに太陽の陽を浴びたような気がしました。
まあ、走る時には、それがキツクなったんですけどね。

マシンはオイラのYZですが、ライダーさんは普段ハスク&YZ125Xに乗るライダーさんで、ハスクの自走で来てくれたんですが、クラッチトラブルで走るの断念となったので、せっかく休みが合って来てくれたって事で、後半オイラのマシンに乗って練習してもらいました。
最初こそモトクロッサーのツキの良さ&エンストに戸惑っているようでしたが、ちゃんとベータエリアの序盤をクリアしていました。
あのコンディション、初見でのクリアは上出来だと思います。
毎回一緒に練習できたらかなり上手くなると思います。


オイラはと言うと、結構頑張りました。
結果はNヒル手前までしか行きませんでしたが、篩坂以外は上手く走れたと思います。
その篩坂・・・3回目?4回目?でクリアしたんですが、ここで体力を失いました。
ここで失敗するとリカバリーが大変なんです。
斜面が滑るので、マシン起こしてのリカバリーはかなり大変でズリ落とすしかありません。
ここでかなり疲れましたが、ここからNヒル手前まで頑張れたので良しとしましょう。


若者もここで体力を奪われたようで、昨日は精彩に欠けてました。
コテツ選手も前半は調子良かったようですが、後半は体力が無くなってきたようでした・・・が、何気に確実に進めるライダーさんなので、地味ですが(まあランチで走れる人はみんな地味な走りですが)上位に行けるライダーさんだと思います。
特に、昨日みたいなコンディションでは、開けるしかできないライダーさんはキツクなるでしょうね。
逆に、ランチライダーさん達はもっと開けれるともっと上位に行くはずですけどね。
どうしてもランチでだと掘りたくないので少しセーブしてて失敗したりしますが、そこでレース場のように開けて行ければ、もう少し楽に進めると思うんですけどね。
まあ、ちゃんと考えて走れるレギュラーライダーは大丈夫でしょう。
しかし、やっぱランチはこんなコンディションのイメージですね、毎回。
練習にはなります、キツイけど。

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