2スト125・250&TOKYO ENDURO CLUB

ブログ統合でオフロードメインですが、モトGPや4ストミニ等、自分の好きな事を書いて行きます。

徐々に距離を伸ばしてます

昨日は復活第2弾のTKO・・・でしたが、いつも通り6時頃出る予定がまさかの2度寝、結局7時頃に家を出ることに。
やっぱ遅くなった分、渋滞もあったりでTKO入りは9時過ぎ、もう暑くなってました。

それでも、入ってしまえば、ほぼ日陰なので少しは楽になります。
オイラは日向が凄く苦手なので日陰はホント助かります。
日陰って事で雑草が伸びる事もなくシーズン通していつも同じコンディションで走れます。
ですが、ココ最近雨が降っていないらしく、コンディションは良かったんですが路面がパサパサのところがあり調子こいて行くとサクッと滑る事がありました。
ツルツルの路面より苦手です。


で、前回は下り系のところはパスしての周回でしたが、今回は、パスしたのは沢2と沢3とヘタレ坂です。
ヘタレ坂は逆走で見に行ってみたら沢部分がかなりエグレていました。
きっと沢からの脱出は苦労しそうです。
昨日の奉納はコレでした。

転んではいないんですが、何度か木にぶつかっていたのでその時ですかね。
まあしかし、くもの巣が多くて参りました。

復活第2弾

さて、今日は復活第2弾のTKOです。
マシンはYZX、これまた久々の復活です。
オイラのXはRテックの外装なんですが、なかなか貼りたいデカールが出てこないんですよね。

こんな感じになったらYAMAHAのマシンだとは分かりませんよね。
シンプルで良い感じだと思うんですが、コレ、キットで出たとしてもかなり高くなりそうです。
シートカバーまで一体になってるからコンプリートで購入しないとダメでしょうね。
いつになったらオイラのXもカッコ良くなるんでしょうか・・・。


ってことで、Xで出動、コンディション良かったら逆回りも試してみようかなと思いますが・・・、どうでしょうかねえ。
頑張ってきます。

暑中お見舞い

暑中お見舞い申し上げます。

って事で、涼しげな写真です。
ほんの3~4ヶ月前にはこんな季節だったのに・・・。


この時季は陽が長いので遠回りで帰ってきます。
距離にして8~10キロ、時間にして20分~30分のプラスとなります。
ほぼ河原の土手のサイクリングロードで走れるので平均時速は風向きにより28キロ~35キロ巡航くらいで帰ります。
走ってるうちは夕方の暑さでも走行風が当たるので汗もかかずあんまり暑くはありませんが・・・、いざ信号とかで停まっちゃうと汗が一気に噴出してきます。
6月半ばから続いていますが体重で4キロ減です。
ここまではすぐ落ちるのは分かっているんですが、ココから先がなかなか落ちなくなるんですよね。
とりあえず60キロ台まで落としたらそれをキープで行きたいと思います。


それと、ベンチプレスだけウェイトトレーニングを始めたんですが、コレは9月末までに100キロほどを上げたいと思っています。
15年ぶりくらいなんですが、年喰ってもできる・・・ってのをやってみたいです。
今のペースで行くとたぶん早い時期に成功できるはず・・・となるともうチョイ上までチャレンジしますかね。
ちなみにオイラの最高値は20年前で120キロです。
そこまではやる気力はありませんが、100キロ越えはいけるでしょう。
たぶんその頃になると今着ているロッシTがピチピチニなってる事でしょう。
頑張ります・・・じゃなく、頑張ってます。

今度は1stYZのRサスOH

先日は、YZXのRサスをOHしましたが、今度はオイラのファーストマシンYZ250のRサスのOHをお願いして来ました。

15YZの時は前後MHPスペシャルのサスで走りましたが、山を走る分には思ったほど恩恵が感じられなかった(オイラの腕のせいですが)ので、今はスタンダードで走っています。
一言言っておきますが、MX系な走りをできる方にはMHPサスはかなりなアドバンテージになると思います・・・なります。
オイラは固い路面のMX系な走りは皆無なのでありがたい恩恵をあんまり感じられなかったって分けですのでお間違いなく。


そんなこんなで、今回はオイラの要望は何も無く、ただのOH、組んでくれる地獄のチューナー?さんのなすがままです。
きっと、違いなんて分からないオイラなんですが、さすがにオイルが漏れたまま乗るのはどうなのよって事でのOHです。
最近、2台続けてのオイル漏れでしたが、コレはやっぱ走り方・・・と言うか、走る場所が影響しているのかもしれません。
Fフォークの時に言われた『ガツンと言う衝撃・・・MX的な衝撃には強いけど、細かい衝撃がコツコツ続く山系はフリーピストンが破裂する・・・』と同じような事がRサスでも起こっているのかもしれません。
とは言え、走る場所は変える気はないのでコレから先は毎度な事になるのかもしれませんね。


レーサーは整備性が良くてコレくらいだったらサクサクッとできるので助かります。
って事で、今週末はXでTKO走って、その足でYZのサスを取りに行ってきます。

しばらくは安泰?

さて、今まで修理しながらタブリス

のインナーチューブを使ってきていましたが、やっとこさ新しいチューブを手に入れました。
で、改めて、以前購入した自転車の18インチのチューブと比べてみると・・・

やっぱ全然違います。

同じ18インチなはずなのに、何でだろう?
・・・って事で、週末に向けて新品と組み直しです・・・が、その前に、必ずダメになるバルブの補強をして組みます。
まあ、それでもきっとダメになるんだろうけどね。
とりあえず、しばらくは安泰か?