昨日は久し振りにYZに乗りました。
なんだかんだと1か月以上、開拓とかコース整備でチャンと乗ってなかったと思います。

コンディションは良かったですね。
滑るところもありましたが、シットリ感もあって一番好きなコンディションでした。
それでも、難しいところはありましたが。
そうそう、先週コース上にあった倒木を除去したのに、また同じように倒木があったりして苦労しました。
また来週除去しないとです。

で、新たに作ったラインの確認をしてきました。
チバテツヒルや我慢ヒル等のライン全て試してきましたが、想像通りにイイ感じで進めました。
なんだかんだといつも通りに9時スタートしたんですが、ベータエリアのチバテツヒルまででお昼くらいになっていました。
まあ、途中倒木とか除去していたのもありますが、相変わらず難しかったです。

さて、モトGPも今回のバレンシア戦で最終戦となります。
なんか、年々関心度が下がって来てて誰がチャンピオンになっても気にならない感じがします。
やっぱ、ロッシロスが大きいんだなと感じます。
それと、日本車の低迷ですかね、やっぱ。
それでも、来年はセパンへは行こうと思っていますが…。
そうそう

スズキのマシンの音はホント最高でした。
4スト（特にV型）ってあんまり興味無いんですが…スズキの直4の音は気持ちイイくらい
カ～～～～ンと回って、一台だけ凄く目立っていました。
オイラが行っていた頃は↑のイアンノーネとリンスが走っていたんですが、スズキ乗りって事で応援していました。
イアンノーネもそろそろ復活するようなので楽しみです。

オイラはキレイなマシンが大好きなんですが

ワークスマシンを間近で見るとメチャ綺麗です、当然ですが。
なんかね、これでもかってくらいクリアを吹いたような感じでシットリ濡れているような感じに見えました。
汚れなど一切なく、ピカピカ？ビッカビカの艶々です。

↓本物かどうかは分かりませんでしたが、ロッシのナンバーが付いたM1モンスター車です。
跨った感じ、かなりコンパクトで軽く感じました。

来年2月行けるかセパン。

2年前…まだ引っ越してくる前ですが…

こんな感じでYZを床の間仕様にしてたんですね。
今は…と言うと

各ベアリング等のグリスアップ中でバラバラです。
もう走る事はたぶん無い車両ですが、練習車が破損とかした時にはパーツを移植できるように。
ただね、近々来るであろう24モデルが互換性があるのか知りませんけど…。
まあ、もうグリスアップは終わったのでそろそろ組み上げて行きますか。
早く組み上げてスペース開けないと、24モデルが来てからのグリスアップとかができるようにしておかないとね。
24モデルが来たら、まずは慣らしで毎度な某河原、そしてオイル交換とかやってランチ投入ですかね。
ああでも、某河原へは今のトランポで行っていないんだけど、入れるのかなあ？

スタートから追い上げてトップに立つまでの開けっぷり、某監督でも敵わないんじゃないかなあ。

Jimmy Decotis 125cc Wide Open, Deschambault Moto 2, Triple Crown Series, July 30 2023 / 4K
これだけ回して走れれば気持ち良いだろうなあ。
それにしても、これだけブン回しても壊れないんだね、モトクロッサー…。
オイラ達の乗り方じゃ壊れる訳ないわな。
途中からライン変えてフル加速でジャンプ飛び越えるとか、とんでもない轍の踏切をまったく気にしていない走り…凄いです。

毎月、Gマップから通知が来るんですが…

先日の九州の旅です。
今までは、この図を見て「ああ、こんなルートだったなあ」と大まかな感じだったんですが、初めて他の機能を使ってみたら

寄ったところの名前とかも出てくるんですね。
更に

こんな細かく行動パターンが見れるんですね。
徒歩の場所は他の色で表記されてるし、凄いんですね、Gマップ。
こんな機能があるとは知らなかったので、今後は復習する時に使おうと思います。