2スト125・250&TOKYO ENDURO CLUB

ブログ統合でオフロードメインですが、モトGPや4ストミニ等、自分の好きな事を書いて行きます。

暖かくなりましたねえ

今日は、オートバイには乗らずコースの修復に向かいました。

朝一、近所の橋の上からの富士山、ちょうど日の出でした。
この橋、先日の寒かった時は凍結しててスタッドレスでも滑って怖かったところです。
信号で必ず停まってからの上り坂になるのでアクセル開けているところなので滑ると怖いです。
その後も景色が冬景色になってて

向かう方面は山に雪が付いてました。
ランチは雪は無かったものの、結構雨だったらしく、道中の林道は水溜りがありました。


さて、修復箇所は取り敢えず篩坂です。

このうっすらある轍が善となり悪となりなんで、キレイにしてきました。
まあ、とりいそぎココまで。



参考になります

さて、オイラのYZですが

コチラも黒外装へと変更予定です。
何やらSXのYZFも黒外装になってるそうなんで調べてみたら

フムフムな感じです。
最近のヤマハはモンスターエナジーのおかげで黒メインなんですかね。
まあ、参考になります。

う~ん、まだまだ青が多いですかね。
まだまだ楽しめるな。

作戦会議

今年の作戦会議をしてきました。

まあ、セパンへ向けての確認も兼ねてなんですが、昔と変わったのは、二人とも仕事帰りに寄るようになった事。

なんか、時が過ぎたなぁと実感します。

もう、三週間後はセパンなんですね、早いなぁ。

そのまた三週間後は長崎です。

一年の内で一番忙しいかも。

でも、凄く待ち遠しいです。

しばらく悩みます

最近、YZとYZXと乗り比べしているんですが

何だかんだ言って、ヤッパベースは同じマシンなので乗り換えても違和感はほとんど無いと思います。
オイラは、YZ250に10年くらい乗り続けて来ているので若干の違和感は感じるんですが、乗ってるうちに慣れちゃいます。
外車からYZXに乗り換えた人は『モトクロッサー』と言うかもしれませんが、10年乗ったYZ乗りから言わせてもらうと、チョイと全てがマロヤカなんです。
まあ、ハイスピードなXCとかだったら上まで回せばYZと変わらないくらいモトクロッサーになるんでしょうが、1速2速しか使わないランチじゃ、ドンと出るYZに頼りきってるオイラとしては、少しマロヤカなYZXじゃ、心許ないんです。
今回、とくにFスプロケが純正のままだったんで余計にそう感じました。
そこで、2回目の時は1T落としのスプロケで走ったら、まあまあいい感じになりました。
で、今度は逆に、YZに純正スプロケ付けて走ってみました。
結果は・・・、ヤッパ同じでした。
いくらモトクロッサーのYZでも純正のままだとドンとは出てくれませんでした。

たった1Tなのに、かなり体感で違いが分ります。


でも、全てにおいてダルくなった訳でもなく、いい感じになったこともありました。
ランチには長いアップヒルが無く、ほぼ全てのアップヒルを1速で走ります。
でも、その中でも長めのアップヒルでは1速で引っ張るとトルクが薄くなってくるヒルがあるんです。
そんなところだと純正スプロケはパワーバンド内で気持ち良く上がれるんです。
ランチで言うところの土手ヒルや頭上倒木ヒルとかですね。
今、マイブームのアラビアータ系ではチョイと苦しみます。
純正でも周れるんですが、若干半クラが増えるかも・・・ですね。


って事で、1T落としの13Tも手に入ったので、とりあえず2台とも1T落としで行きます。
のもエンは・・・難易度もあんまり無く、ハイスピードも多いので純正のままで良いのかもしれないけど・・・、しばらく悩みます。

アルマイトが弱いんですかね・

YZXのリムですが・・・

2回ほどしか乗っていないのに、もう白ちゃけてしまいました。
ヤッパ、沼地みたいなマディーなところで回転上げると擦れちゃうんですかね?
せっかくキレイなのに、一気に気分下がります。
そこで、チョイと簡単に補修?してみました。

写真ではイマイチ分り辛いんですが、見た目は良い感じになりました。
もうチョイ深い傷とかだと、もっとキレイになるかもしれません。
まあ、そのうちどうでもいいやってなると思うんですけどね。
とりあえず、始めのうちはキレイなマシンで走りたいです。


今週末は土曜日が用事があるので日曜日ですかね。
で、土曜日に海外通販で買ったパーツを組む予定です。
なかなか良い感じになると思います。