狂気の時代の代表マシン

オイラも同感な感想です。

これね、マジで狂気の時代の最強だと思う。

オイラは自分で運転したのは400Γなんだけど、FISCOの最終コーナーからストレートの立ち上がりはマジで怖かった。

当時オイラは250のV－Γだったんだけど加速感の違いは圧倒的だった。

まあ、その当時のオイラがタイム計ったら両車ともあんまり変わらなかったけど…。

ホント、パワーバンド内でのアクセル操作は気持ち良いの一言でしたね。

MX車で言うところの2スト125のパワーバンドに似てるかもしれません。

スコーンと抜けるような加速感とアクセル操作感、もうたぶん味わえないだろうな、恐くて。

MX車の2スト250はパワーバンドがイマイチ分からないからね、あっと言う間に吹け切っちゃうし。

そうそう、500Γは運転した事は無いんだけど、ケツに乗って走った事はありました。

あの数年前にくたばってしまった恐い先輩の後ろで、三宿から鮫洲まで往復乗って行きました、ケツに。

まあ、山手通りのアンダーパスでは入り口から出口までウィリー、R15の第一京浜では昼間の交通量の中を〇00キロ（300ではない）オーバーですり抜け、マジで気が遠くなりました、怖くて。

マシンもウォルターウルフ

とかのカッコイイヤツじゃなく、普通の純正カラーのヤツで。

当時その先輩はRC30のベネトン仕様（跨ってるのはオイラです）

に乗ってたんだけど、「たまには2ストも楽しいよな」とか言っていました。

オイラは楽しいより怖い方が強かったですけど…。

オイラは意外と理性があるのでヤバい走りはできないんです。

自分でコントロールできるかできないかぐらいまでしか開けれません。

そのおかげで今でも生き残ってると思っています。

先輩は「何の気なしに走ってる時の方が危ないんだよ、気合入れて走ってる時の方が安全なんだ」と訳の分からない事言っていましたが、実際、街中をプラ～と走ってる時には事故ってたけど、気合入れて走ってる時は事故ってないんですよね、不思議と。

まあ、そんな怖かった先輩もコロナで孤独死しちゃったんですけどね…、大好きな先輩でお世話にもなった先輩でした。

500Γを見ると思い出しちゃいます。

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