これはこれでカッコイイかも。

タイヤがもっと真っ黒でキレイだったらもっと良かったのに。
基本暗い色って言うか、黒っぽいカラーは好まないんだけどねえ。
今後の参考にしよう。

しばらくの間、この倒木群のルートはパスして行きます。

トランポ置き場からすぐのところです。
コーステープ張って進入禁止になっているのでマーカーに従って進むようになります。
まあ、行ってみれば分かります。
他にも、マーカーがあるのでそれに従って進んでください。
マーカー通りに走行跡付けるのは構いませんが、ショートカットとかする時はできるだけ走行跡を付けないで行ってください。

はい、後半。

【ハードエンデューロ/Enduro/G-NET/後編】G−NET Rd.2 HINO HARD ENDURO、過去再難の日野を制したのは初優勝の原田皓太
やっぱさ、TR-IASでも行けないようなところをコースにするのはどうしたもんか…だと思う。
まあ、お疲れ様でした。

昨日はDAXで近場にツーリング。

陣馬山近辺まで行って来ました。
どこかツツジがキレイなところは無いかな…と、探したんですが見つからず、じゃあついでに…と、走れるエリアが無いかロケハンしてました。
チョイとヒンヤリして気持ち良かったです。
DAXはタンクが小さくて2Lチョイしか入らないのであんまり遠出はできないんですよね。
GSがある方面なら気にせず行けるんですが、今回は無い方面だったので往復５０キロチョイで帰って来ました。
昔行ってた盆掘林道とか進んで五日市方面まで行きたかったんですが、通行止めでした。
エンジン新品の頃はたぶんリッター当たり、４０キロ位走っていたと思うので、もうチョイ行けると思ったんですが、途中で止まったら面倒なのでね。
家から陣馬山までは信号も車も少なくて気持ち良く走れます。
たぶん車より自転車の方が多いと思います。
陣馬山のヒルクライムは八王子側は勾配がキツク大変そうなのに、かなりの台数が頑張ってましたね。
オイラは藤野側からは数回行った事がありますが、八王子側は挑戦する気さえ起きません。
やっぱ、自転車よりオートバイの方が良いです。

昨日は久しぶりチャンと走りました。

早くも第一エリアでこの有様です。
その後も数回噴きましたがなんとかYZエリアは無事周れました。
所々マーカー設置しながらの走行だったので時間かかりましたが、まあまあイイ感じで走れました。
途中、まくすサンが登場して新ルートを行ってもらったりで、久しぶりでしたね。

新ルートのキャンバーは意外と面倒なんですよね。
しかし

正反対のトランポ。
新緑が始まったランチでした。