昨日もチョイと用事があって鈴木オートさんのところまで。
で、あの狂気の時代の産物NSR250Rが完成されてて試乗も終わったという話を聞きました。
もう、オーナーさんも決まっているのでオイラの試乗はできませんが、正直、試乗するのも怖いかも…な気持ちでした。

当時87年、このNSRが出る1年前までは、オイラはスクーターのHI-RとYSR200Rに乗ってましたが、フルサイズ？な大きなマシンには全く興味が無かったんです。
スクーターはカスタムするのが凄く簡単で安くて楽しかったからやってましたが、やり尽くした感がしていました。
オートバイ誌のMAXゾーンでは、最高速追い風参考ながら110キロオーバーもできたし、街中でも満足いく走りができたのでそれで良しと思っていました。
その頃は、まだまだ車の方に興味があって自分の車は無かったけど、後輩の7とかに乗って走ってましたから。
そんな時、怖いオートバイ屋さんの先輩が作ったYSRにDT200のエンジン積んだYSR200Rに乗せてもらったんです。
まあ、すごいショックでした。
アクセル雑に開けるとウィリーし過ぎてひっくり返りそうになるし、街中のシグナルGPでもとんでもなく速くってメチャ楽しくて、即売ってもらいました。
で、夜な夜なR20やR246でのシグナルGPを楽しんでたんですが…知らない連中相手だと余裕で勝てる…まあ、相手もYSRだと思って油断してるってのもあったんですが、知ってる連中が2スト250クラスでマジに相手されるとやっぱ勝てないんですよ。
それが悔しくって…て事で250クラスに乗り換えを決めてVガンマになった経緯があります。
ホント狂気の時代ですよ。
Vガンマでは、怖い先輩に高速ツーリング行くぞと言われ、みんなリッターバイクとかなのに、オイラともう一人だけ2スト250で「お前らは焼き付かないように2〇〇キロ位でゆっくり来い」（日曜日の朝の高速で渋滞も発生してるのに）とか言われたり、YSRでは、某〇〇京浜で2〇〇キロ近くでフルサイズ抜いて行くわでとんでもない時代でした。
ホント車の時もオートバイの時も生き残った…と言う感じがします。
もう35年から40年も前の時代の話ですがオイラにとってはまさに狂気の時代でした。
もうそんな狂気はさらさらなくなったので、今は日本全国下道の旅とか言う違った狂気の時代に入ってます。
来月行くんですけどね。