2スト125・250&TOKYO ENDURO CLUB

ブログ統合でオフロードメインですが、モトGPや4ストミニ等、自分の好きな事を書いて行きます。

自分のマシン、好きですか?

そうそう、YZもYZXも両方ともRサスのOHをやったんですが、Xはまだ乗っていないので違いは分かりませんがYZの方は良い感じになりました。

まず、オイラが一番気にするのは跨った瞬間です。
完全に好みの問題なんですが、オイラはこの跨った瞬間でその日のテンションが決まります。
オイラにはセッティング能力が無いので本当に標準セットのままです。
サグさえも出していません。
単純な路面のMXコースとかだったらそこに合わせる事くらいするかもしれませんが、毎回毎回セットを変えるなんて事はしません。
山系だと全く標準のままで行けてます。
まあ、走り出しちゃえば、そんな事気にする余裕はありませんが。
細かい事気にするって言うか、気にできる人だったらきっとタイヤによってもセット変えてるんでしょうね。
軟らかタイヤでエア圧低めなヤツとMXタイヤでエア圧高めなヤツとだったら全く違うセットになるはずですよね。
軟らかタイヤでサスのセットを軟らかめにしちゃうとかなりフワフワでしょうね。
逆にMXタイヤでサスもMXセットのままだとキツイ感じになるでしょう。
路面によっても変ってきますよね。
オイラが走っている山系は路面が軟らかいのでMXセットのままのサスでも大丈夫なんですよね。
さすがに、MXタイヤは最近使えないようになりましたが。
何事も、軟らかければ良い・・・という風潮があるようですが、オイラはそう思いません。
全抜きとかよりちゃんとサスの役目はたしてくれてるセットの方が良いです。
たま~にセット変更とかしたりしてますが、結局は標準に戻ってしまいます。
まあ、アレコレ悩まないで楽しめるってのは凄く助かってます。


そうそう、一番理想のセットされたオートバイは96年くらいにシドキとパレ那須で乗せてもらった渡辺明選手のRMXですね。
MXコースメインとガレメインのXCコースと場所は違っても乗り味は凄くイイ感じでした・・・と言うか、コレが良いセッティングのオートバイなんだなと言う認識を持った初めてのオートバイでした。
当時、CRMでレースに出ていたオイラが初めてEDレーサーに乗ったのもあの時でした。
あの乗り味がいまだにオイラのすべての基準になっています。
昔は隣の芝生は青く見える・・・状態でしたが、今は自分のオートバイが大好きです。


理想に近い

ランチ開拓編その2です。
今のところ一番楽しめるところ・・・

狭い狭いウッズの登りですが、この先に倒木が横たわってます。
太さはそんなでも無いですが、越えるにはそこそこの勢いがないと越えれないんです、登りだから。
オマケに狭いんで上手く加速できるかがキモになります。
そして、この倒木を越える自信が無い人には迂回もありますが遠回り&更に狭いルートになります。

この木の細さが曲者でハンドルに当たっても行けそうなところもあるし、引っ掛かってしまうところも。
全ては加速できるかどうかにかかってるんだと思います。
オイラが作るコースの特徴としてゼロスタートからのアップヒルが多くあります。
上手く半クラ使って加速して上がって行く・・・な感じです。
ここの感謝面は幅が広いので色んなライン試して欲しいですね。
ライン見る目を養うと言うか。
今のところオイラもどのラインが良いのか分かっていません。
上手く行く時もあるし、行けなくて戻る事も。
ココはとりあえず理想に近いウッズかもしれないな。
もっと緩い斜面だったらもっと良かったんだけど・・・。


まあ、簡単には行けないです。

今日は自転車

今日は朝から自転車乗ってきました。

通常の一日分の走行距離40キロ弱でしたが、久しぶりの日向走行で日焼けしてしまいました。
オートバイに乗る時もそうですが、普段山系で日陰しか走っていないので日向には弱いんです。
それでも、自転車で走っていると風を切って走るので走っている分には汗をかく事は無いんですが、停まると滝汗になります。
今回はずっとサイクリングロードでしたが、不思議と涼しく感じるところがありました。
たぶん、堰があるところがそうなんだと思います。
まあ、それでも暑いんですけど、一瞬だけ若干気持ち良かったです。


オートバイもそんな感じがたまにあります。
ツーリングとか行く人はきっとそれを感じてるんだろうなあ。
モンディアル買えたらツーリングにでも行くかなあ・・・。


ランチ開拓

昨日もランチの開拓でした。
しかし、出掛けるのを9時頃にしてみたら凄い渋滞でした。
通常1時間チョイで行けるのに、2時間半もかかりました。
お昼ちょっと前からスタートになってしまいました。
もう、時間もガスも無駄になってしまった。
やっぱ朝一からの方が無駄がなくて良いね。
お昼前って事で暑かったし。


さて、開拓ですが、先日の豪雨と暑さであまり進めませんでした。
でも、沢を下るのを開拓できました。

先週は水が無かったのに、今回は流れてました。
ココは歩いてしか行かなかったんですが・・・

この黄色の部分・・・岩盤って言う感じじゃないんですが、土ではありません。
それがメチャクチャ滑るんです。
歩いてなんて行けません、立ってもいれませんでした。
オートバイで行っても同じだと思いますが、まあ、滑りながら進めば良いんじゃないですかね。
ココは100mくらい進んで陸に上がって折り返してくる感じです。
ココの陸もずっとキャンバーで難しいかもしれません。
レールができる前は良い練習になるはずです。
で、陸を戻ってきたら

先週開拓していたルートです。
ココは路面がいつも湿っていて汚れるポイントです。
バトルしてて後ろに付いたら泥爆弾必至です。
しかし、ココのチョイ先であまりの暑さで力尽きて終了でした。
まあ、とりあえず位置関係も少しずつ分かって来たので、まだまだ楽しめそうです。

早くもノルマ達成

自転車の月の走行距離を目標として600キロにしているんですが早くも達成しました。

昨日の豪雨と強風の中での達成でした。
まあ、ほとんど通勤でしか自転車には乗っていないんですが、往復30キロ、週5日で月20日・・・走れると600キロ達成です。
今月は1週間残しての達成なので、頑張って後200キロ走破しての800キロを目指して行こうと思います。


今月も帰り道に遠回りしてほぼ毎日38キロくらい走ってます。
でも、もう暮れるのが早くなってきたので今月で終わりですかね、遠回りも。
・・・って事で、あと5日で200キロなので毎日40キロで達成できるって事ですね。


本当は昨日の夜勤明けで距離を伸ばそうと思っていたんだけど、豪雨と強風で諦めました。
雨は我慢できても、強風は我慢できないんですよねえ。
普通の向かい風でもキツイのに台風の向かい風はホント前に進めません。
まあ、トレーニング・・・としてはガッツリ頑張っている訳じゃありませんが、ちょっと緩くな感じで頑張っています。
これが、一番を目指すためのトレーニングなら妥協はできませんがとりあえずの体力維持が目標なのでゆる~く行けるんですね。
長く続けて行けてる理由もそこにあるのかもしれません。
あと1週間、もうちょっと頑張りましょう。