今までのオイラのブーツは…と言うと

アルパインスターズのTECH8がメインで最近はTECH10になってました…が、最近ではTECH8も10もあんまり見なくなった（10は値段高過ぎ）ので、たまにはって事で違うヤツを購入してみました。

FORMAと言うメーカでヤフオクで手に入れてみました。
ほぼ新品でまだまだガチガチに硬いです。
そして一番の違和感は少し大き目って事。
表記サイズはいつもの通りなんだけどやっぱ少し大きい。
って事でTECH8ライトのブーティーを使ってみたらこれがピッタリ。

8用の普通のブーティーではさすがに窮屈だったけど、ライト用のはバッチリです。
軽さがハンパなく軽くていい感じです。
そして、ついでにTECH10のブーティーはゴツくて違和感あったので8用のブーティーを使ってます。

しばらくはこの2個で回して行こうと思います。

いや～久し振りに良く寝た。
通常だと休みの日でも明るくなる前には起きるんだけど、今日は雨戸も閉めて真っ暗だったからか全く気が付かず7時まで寝てしまった。
こんな時間まで寝てたのって何年振りだろう？
起きた時明るいってなんか違和感。

で、昨日はランチのコース整備…は少しだけで罠作りをしていました。

↑はアフターの写真なんだけど、元々キャンバーだった路面にレールができて簡単になっていたのでレール削ってきました。
晴れてコンディションが良い今は大丈夫だけど、雨降ってコンディションっ悪くなると絶対ヤバくなります。
レールができてた部分はズリ落ちた下の方でしたが、これからはこの下の方を進もうとすると間違いなく落ちます。
なので、かなり上の方を狙って進むようにしなきゃです。

黄色が今までのレールがあったライン、青が推奨ラインです。
青ラインで行けたとしても先の方に

根っこが数本出ているので、必ず滑ります。
ほんと出来るだけ上々を狙っていくようにしてくださいね。

ちなみに、昨日もあの某選手が来て走ってましたが、さすがにこの状況は気が付いたそうです。
レールができる前に雨が降って欲しいんですけどねえ。

ちなみに、周回タイムは1時間20分くらいだったそうです。先日は52分で周った…と言っていたようでしたが、間違いだと言っていました。
まあ、オイラは分かってましたけどね…。

とりあえず今日は誕生日で無事に一つ歳を取りました。
って事で今年もチョコレートを頂きました。

これだけあれば来週いっぱい大丈夫ですね。
ありがとうございます。
で、それとは別にランチ常連さんから御年始として

正月2日に頂いたものもあります。
メルティ―キスとか結構なお値段すると思うんですけど、いつもありがとうございます。
コチラは、もうマカダミアナッツが少し残ってるくらいで、あとは全部完食しました。
ミロのチョコって初めて食べたけど、なかなか美味しかったです。
ザラザラした食感が良い感じでした。
夏場は少し落ち着いていたチョコレートですが、やっぱ冬季は止まりません。
鼻血が出ないよう気を付けます。

それと

松田聖子　／　天国のキッス
勝手ながら聖子ちゃんからこの笑顔をもらいました。
やっぱね、聖子ちゃんは可愛い。
この笑顔で誘惑されて落ちない男はいる？
ブリっ子演じてると分かっていてもそんなの関係ねえ…なくらい可愛い。
当時女子達から総スカンくらってたけど…当時のオイラの彼女も嫌ってたけど、これくらいやってみろ…っての。
オイラの前で、これくらいブリっ子可愛くしてくれてたら大事に大事にしてましたよ、絶対。
生聖子ちゃんは近くでは見た事無いんだけど、遠目で見ても可愛さが伝わって来たなあ。
裏の顔とか、いろんな噂もあるけど、そんなのどうでも良いんですよ。
2分13秒あたりのウインクはやられるの決定でしょ。
と言う事で、今年もウキウキな誕生日を過ごさせてもらいました。

慣らしも終わって走り出した24YZ250Xです。

今のところ、変更点はFスプロケ14Tから13Tへ、ハンドルはカットした760㎜幅、ハンドガード、Rタイヤをゲコタに交換…これだけで、あとは全くいじってない状態。
サグも出していないけど、たぶんそのままで丁度だと思う。
今までの無印YZはFスプロケが12Tでキャブセットを各1段薄めで他はほぼ同じ…、ああ、シートはアンコ抜きしてましたね。

キャブセットが違うので何とも言えませんが、やっぱ少しダルさがあります、アクセル感。
でも、今のところは改善しなきゃ…って程は感じていないので、しばらくこのままでも良いかなと。
やっぱ一番違和感があるのはシート高です。
さすが全くヘタっていないのと、シートがノーマルって事で、今までより足付きは悪くなってます。
まだ本格的に走っていないので良いんですが、走り出してオットットってなった時、転ぶ回数が増えそうな感じです。
とりあえず、シートのアンコ抜きは必須ですかね。
他は、Fスプロケを12Tへするか、Rスプロケを52Tくらいにするか…ですかね、変更するとしたら。
ああ、あとキャブセットが必要…となったら無印YZのキャブをそのまま換装する予定です。

今は、全てがスムーズで軽く感じれるので凄く乗り心地が良いですね…って、新車の好きなところです。
この状態をずっと維持して行きたいんですけど…知らぬ間にヨレてくるんですよね。
まあでも、07から乗っているYZなのでもう17年も乗ってるんです。
どんなマシンかも分かってます。
やっぱ、外車にはない乗り味はモトクロッサー特有のものなので、オイラはずっとこの感じに乗っていたいです。
もうチョイ乗ったらオイル交換やグリスアップとかやってあげましょう。
まだまだ楽しませてもらいます。

怖い下りが数か所あるランチですが、その中で一番恐いであろう所

ベータエリアに入ってすぐにあるこの場所…斜度も然る事ながら、路面に根っこや石が出ているところです。
左に見えるYZライダーは押して迂回していますね。

ベータライダーさんは意を決して進むようです。

行きましたねえ。
確かに怖いんですが、下りた先でほぼ安全に停まれるので行ってしまえばこんなものか…となると思います。
たまに転んだ人もいましたが、びびってFブレーキを強く掛け過ぎて根っこで滑ったりして転ぶとかで、前転とか怪我した人はいません。
下りた先が広いところがあるとか確認できるようだったら迷わず行くしかないでしょう。
下りた先が狭くて停まるスペースが無いようだったらできるだけゆっくり下りて停まれるように。
そう、勢いだけで下りる練習だけじゃなく、ゆっくり下りる練習もしておくと良いと思います。
みんな練習の時は、速く走ろう…と頑張りますが、アップヒルでもダウンヒルでもゆっくり行ってみるのもお勧めです。
例えば、土手ヒルやNヒルとかで勢いだけじゃなく、開けないで進んでみて、これくらいの開け方だったら行けるとか、行けないとか自分の限界を知る事ができると思います。
もし、アップヒルの時、ラインにライダーが数名転倒ストップしてるとして、縫って行く様なシチュエーションの時にこれくらいの斜度だったらこれくらいのスピードでも行けるとか。
ダウンヒルの時も同じような感じで。
色んなイメージを持って練習しないともったいないと思います。
タイム短縮だけが練習じゃないと思います…ってか、オイラはそっちの方が楽しいと思います。
色んな練習していれば、本番で焦る事も無く、持ってるパフォーマンスを出せると思うんですけどね。