先日のシコクベルグの優勝した森選手のヘルカメ。

2021シコクベルグ　森耕輔ヘルカメ　4K
前半は去年とあんまり変わらない感じですが、、後半は厳しそうですね。
現在、日本で一番強いライダーじゃないかなと思わせる森選手、単独で凄い頑張りです。
去年はチャンピオンや色男達との競い合いの中でしたが、今年は途中からずっと単独できつかったでしょうね。
でも、そこは奥さんの内助の功が効いてたんでしょう。
あんなにサポートしてもらえるのは羨ましい、最強のサポーターですね。
そんな森選手、マウンテンパークにもエントリーしています。
少年との対決が楽しみです。
良い勝負できると思うんですけどね・・・ってか、少年が勝てるイメージしかない。
ホント、JNCCよりハード系に力入れてやった方が結果出ると思うんですけどね。
まあね、そこは少年なんで・・・。
まあ期待してましょう。

セパンへの未練ついでに・・・

今日は＃46ロッシTを着たこの人の誕生日です。
ナント、もう44歳になったそうです。
かれこれ15年くらい付き合って居ますが見てくれの容姿がかなり変わりましたね。
今はほとんどオートバイに乗っていないようですが、きっともう十分乗ったんだろうなと思います。
何度か彼のスクールに参加しましたが、こんな練習もしていたのか？と、驚きの練習方法も教えてくれました。
たぶん、子供の頃から嫌になるくらいオートバイ乗ってきたんだろうな。
きっと想像以上に苦しい練習をしてきてるんだと思います。
ストイックという言葉がぴったりのライダーさんだったと思います。
また乗りたくなったら一緒に乗りたいですね、よろしくお願いします。

さて、もう一人オイラの近くに居るライダーさん・・・少年ですが、日曜日一緒に信州マウンテンパークへ行く予定なんですが、出発時間のお知らせがまだ来ていません。
明日は子供達の運動会って事で、日曜日早朝出発になったんですが、アチラ都合なので連絡待ちなんですよね。
まあ、のんびりのんびり、連絡なかったら行かない、こちらからは催促の連絡はしない・・・くらいの気構えでいないと付き合ってられないですね。
少年とは20年くらいになりますからね、知りあってから。
もう余裕です。

って事で、明日も引越しです。
ランチのコース整備もやるかもしれません・・・。

もう行けなくなって一年経ちました。

↑は2019年のセパンです。
空港から直で来ているので長袖着ていますが、このあとすぐ半袖短パンに着替えます。
通常だったらちょうど今頃はマレーシアに居る頃です。
今年の予定でも今週末・・・今日からセパン大会が始まってたんですよね。
本当だったら今頃はマレーシア行きの機内の中だったのに。
朝7時くらいに空港へ着いて、朝飯サクッと食べたら速攻でセパンサーキットへ・・・。
金曜日は公式練習なので、軽く観戦したらとりあえずクアラルンプールのホテルへ言って休憩からの観光です。

セパンテストと同じ頃には、ここでタイプーサムと言うマレーシアで一番大きなお祭りも開催されてます。
この時は幸か不幸か開催日が少しずれていたので観光客も少なめなんですが、お祭りとなったらハンパない人でごった返します。

世界各国から色んな人種の人達が入り乱れてのお祭りです。
コロナ渦でこれだったら超密になってしまいますね。
はあ、いつになったら行けるんだろうなあ・・・。
来年のセパンテストで行けたら良いなあ・・・って、オイラはその頃何やってるんだろうなあ？仕事してるかなあ？
まあ、何やっていても行けるんなら行く。
引越しまであと一ヶ月です。

いや～、一安心しました。

フレンディの時は何にも気にせず駐車場へ入れたんですが・・・
乗り換えて初めて行った時、スロープの角度がやばそうだなあ・・・と直感的に感じたので、ソロソロと進んで行ったら・・・ガリガリガリっと・・・。
予想通りリヤバンパーとマフラーを擦っちゃってたんです。
敷地内の盛り上りは削って下げれても、歩道内は手を出せませんからね・・・、いや、どうしようと一ヶ月間悩んでいたんです。
これまでも何度か試行錯誤してチャレンジしたんですが全くダメで駐車場を借りなきゃダメかな・・・と思っていたんです。
近所の駐車場料金は、たぶん高くても1万円はしないだろうから仕方ないかな・・・と。
でも、せっかく駐車場付の家なのに、それを使わない使えないってなんだかね。
って事で、チョイと発想の転換である物を買ってやってみたんです。

やりました、見事に入ってくれました。
昨日は一人だったのでマフラーとかのチェックは自分でやったんですが、ギリギリながら無事入れました。
ただね、出入りする際には、毎回このセットを用意しなきゃなのでかなり面倒なんですよね。
まあ、近いうちに改良して使い勝手＆見栄えが良いヤツを作りますよ。

手前の薄い石板はすでにクラック入ってました。
これは新たなヤツを購入して来ましょう。
連結足場板は昨日買って来ました。
幅と強度はバッチリです。
長さがもう少しあれば、石板はいらないんですけどねえ。
アスファルトと街渠（コンクリート部分の側溝ね）の段差があって街渠の方がかなり低くてそれでマフラーとかがスロープに当たっちゃうんですよね。
まあ、理屈が分かったので、あとは見栄え良くサクッとセットできるようなのを作れば良いんです。
それはそれで楽しめるな。

アルファードに乗り換えて一ヶ月が経ちました。
この一ヶ月で1500キロほど走ってます。
通常だとほぼランチ往復以外乗らないので、月500キロも乗らないんですけどね。
今、引越しもやっているので週に2往復やっているのでこの距離になってます。
いや、楽しいんですアルファードで走るの。
ホント、久しぶりに車乗って楽しいと感じています。

そんなアルファードですが、もうすこし車高を高くしたいと思っています。
街中走る分には、そんなに気を使わなくて良いんですが、ランチに入って行くのはチョイと気を使うんです。
今のところは、まだ擦ったりしてないんですが、そうならないうちにね。
で、車高調でのアップは、もうできないので残すはタイヤしかないかな・・・と言う事でタイヤの扁平を厚くしようと思います。
特に薄いのがカッコ良いとか思っていないので。
まずはどんなものか試してみました。

左が既存の20インチ35扁平のタイヤ、右が17インチ65扁平のタイヤです。
写真より実際の方が大きさの違いが分かります。
先日は18インチの50扁平のタイヤでチェックしたんですが、あんまり変わりなかったんですよね。
既存の20インチは外径666ミリ、18インチは680ミリでしたが17インチは724ミリなんです。
この差がかなり大きく、実際タイヤハウスの中に収まるか不安でした。

なんとか装着はできたんですが・・・この状態はジャッキアップしているんですが、降ろしたら当たるかも・・・と思いました。

降ろしてみたらギリギリ大丈夫みたいです。
とは言え、

隙間が1センチほどしかありません。
ちなみに既存のタイヤはこんな感じ。

まあ、サスがストロークしてもここが当たる事はないでしょうね。
上の方はサスが沈むと斜めになるのでこっちも大丈夫そうです。
この状態で既存より約3センチほどアップしています。
ただ、RはこのままでいけたとしてもFはちょっと無理っぽいです。
まだ試していませんが、ハンドル切るとフェンダーに当たりそうです。
なので、Fは1サイズ小さいのを入れれば解決しそうです。
たった数センチなんですが、この差は色んなところで大きいんです。
夏タイヤでこの大きさを履くか、スタッドレスで履くか悩み中ですが、本格的な冬が来る前に交換予定です。
しかし、このタイヤ、オートバイのタイヤより安いのが驚きです。