2スト125・250&TOKYO ENDURO CLUB

ブログ統合でオフロードメインですが、モトGPや4ストミニ等、自分の好きな事を書いて行きます。

頑張りましょう

さて、仕事始め&新年会も無事終わり、またいつもの生活が始まりました。
まあ、ココ30年ほどは、ほぼ変わらない一年なんですけどね・・・。
飽きもせず、ずっと同じ事続けています。

冬休み最後の日は4台での走行でした。
YZX2台、FXのヤマハ3台にベータの4台です。
FXさんは、今季の本番車なのか、ゼッケン#01がカッコイイですね。
そんなFXさんも4ストで初めて・・・と言うか、ランチ初フルコースだったんじゃないですかね?
時間こそ2時間ほど掛かりましたが、フルコースいけたのは、自信になるんじゃないでしょうか。
チマチマやアップヒルはかなり走れるようになったので、あとは下りですね。
それと、早く周回コース覚えてレースやりましょう。
3周も走れば軽く2時間越えますから。


若者はヤッパかなり上手くなりました。
フリーに走るとミスも少なくサクサク周ってきます。
今シーズンのレース参戦のために後ろから追ってプレッシャーをかけて走る練習をやって行きます。
前へ前へ進む事を覚えたらかなり良いとこ行くと思うんですよね。
慌てず焦らず走れるようになればね。


ベータさん(ベータエリアのベータさんじゃない)も若者をライバル視してるようなので、二人で切磋琢磨して行けば良い感じじゃないですかね。
確実に走れればお互い良い勝負になると思うので良い練習になるはず、頑張ってくださいね。


オイラも3月ののもエンに向けて長く走る練習を始めます
とりあえず、3周目標に。
雨さえ降らなきゃねえ・・・。
頑張りましょう。


ブーツ事情

今までブーツはずっとアルパインスターのテック8を使っていたんですが、去年からテック10も使ってみました。


評判はかなり良くって楽しみにしてたんですが、なんかイマイチなんですよね。
その原因は、テック8から進化したブーティーです。


プラのパーツが多くなってしっかりした造りになりました。
でもね、履いた瞬間に違和感があったんです。
なんか、痛いんですよプラスティックの辺りが。
まあ、そのうち慣れるだろう・・・としばらく履いてみましたが、ヤッパ痛いんですよね。
サイズが小さかったか?と思ったけど、今まで履いていたサイズだし、オイラの足の形がダメなのかもな・・・と、諦めて履かなくなっていたんですが・・・
そう言えば、本物ワールドライダーさんもずっとテック8を履いているんで聞いてみたんです。
『なんでテック10履かないの?』って。
サポートライダーなのでテック10履いてもおかしくないと言うか、アルパインスターのトップモデルを履かないのがおかしな話ですよね。
そしたらその答えが『ブーティーが痛いんですよ』!!!
オイラと同じ症状で履いていないんだと。
ヤッパそうですよね・・・痛いんですよ。
で、オイラひらめきました。
テック8のブーティーを使ったら良いんじゃない?って。
で、さっそく使ってみたんですよ。
そしたらバッチリ良い感じで、使えるのが分ったんです。
使っていないテック8のブーティーはたくさんあるので良かった・・・と思ったんですが、またまたひらめきました。

プラ部分を切り取れば良い・・・と。
どうせ履けないんだからやってみるか・・・で、やってみました。

チョイと雑になりましたが、とりあえず痛かった外側だけ。
それで昨日履いてみたんですが、これまたバッチリでした。
って事で、またしばらくはテック10を履いていく予定です。

ミューマシン最高

冬休み最後の日にもランチでした。
昨日、とえりあえずのセットアップが終了しての初ライド・・・もう最高でした。

昨日やったのはFスプロケの交換とFフォークの突き出しアップだけなんですが、コレだけでも3日に乗った時よりかなり良くなりました。
もうね、なんと言うか、全てが軽いんです。
そして、一回りマシンが小さくなった感じがします。
ローダウン20ミリ+シートアンコ抜きで両足ベッタリです。

昨日の夜中の雨でコンディションは良くなかったんですが、前回よりもサクサク行けました。


ヤッパ、気持ちよく走れると各セクションでも楽しくチャレンジできます。
なんか、久しぶりな感じで良かったです。
56歳最後の日を気持ち良く終了できました。

本物のワールドライダー

そう言えば、走り初めにはもう一人本物のワールドライダーが来てくれてたんですが、
贋ワールドライダーにばかり気を取られて素晴らしさを忘れていました。
本物ワールドライダーが前回来たのはGWの時、って事で今のランチとはかなり違ってて初見なセクションがたくさんあったはずなのに、ほぼミス無しでクリアしていました。
マシンは07YZ450Fと言うハンデバリバリなマシンだったにもかかわらず。

おまけに、Rタイヤはムース仕様のAT81EX・・・そのムースがパンパンでコレで大丈夫?・・・と、思いましたが本人曰く『コレでもヘタったムースなんです。タイヤが軟らかいんで大丈夫です』と。
イヤイヤ、それでも触った感じチューブで1キロくらい入ってそうなくらいパンパンです。
でもヤッパ、各セクション難なくこなしていたんで良かったんでしょうね、それくらいで。
まあ、もう一人の贋ワールドライダーは09ゲコタエア抜きバンバンでもダメだったんですけどね。
まあ、オイラが言うのもホントにおこがましいんですが、本物ワールドライダーは本物です、メチャ上手いです。

あんなクソ重い450Fを、キチンと操作するのは、ホント凄いと思います。
今年の予定はまだ決まっていないとの事ですが、ハードエンデューロにも興味を持ってるみたいなので期待しましょう。

洗車&片付け&セットアップ

昨日は、走行後のんびりとお風呂へ入ってきたので洗車とかできず。

まあ、あんまり汚れなかったんですけどね。
なので、今朝方から洗車と片付けをしてました。
明日も予定が入っていなかったので夜からマシンセットアップしようと思っていたところで、明日の参戦連絡があったので、急遽セットアップをやってました。
とりあえず昨日の初走行で気になったのがFスプロケ14Tによる出だしの加速不足。

ゼロスタートが多いランチでは、出だしが結構大事なので、かなり気になります。
YZに付いてた13Tを移植しました。


それと、Fフォークの突き出しです。

ほぼ突き出しなしだったので10ミリほど出しておきました。
なんとなくですが、Fタイヤが遠い気がしたんです。
この2箇所の変更でホイルベースが短くなりました。
たぶん、コレで違和感が少なくなったと思います。
ああ、あとRブレーキペダルの高さ調整がちょっとイマイチな感じなので、何とか手を打とうと検討中です。


って事で、明日もランチです。